Mô tả ngắn gọn về cách hoạt động của các trạm sạc xe điện

Các cơ sở sạc xe điện bao gồm nhiều nội dung khác nhau, bao gồm pin sạc, cáp sạc, giao diện sạc và các cơ sở khác liên quan đến sạc EV trong việc xây dựng các trạm sạc. Liên quan đến giao diện sạc xe điện, cáp sạc, pin sạc, trạm sạc xe điện và các quốc gia khác đã ban hành tiêu chuẩn tương ứng, các bộ và ủy ban tương ứng cũng đã ban hành thông số kỹ thuật tương ứng, hôm nay tôi sẽ giới thiệu với các bạn nguyên lý làm việc của trạm sạc xe điện .
1. Sơ đồ khối cấu trúc của bộ sạc xe điện công suất cao (chế độ sạc nhanh) được thể hiện trong hình bên dưới, thông qua dòng điện xoay chiều đầu vào lưới điện ba pha, thông qua mạch chỉnh lưu cầu ba pha không điều khiển được chỉnh lưu thành dòng điện một chiều, được lọc và cung cấp cho bộ chuyển đổi nguồn DC-DC tần số cao, bộ chuyển đổi nguồn thông qua đầu ra chuyển đổi trực tiếp DC cần thiết, một lần nữa được lọc để sạc pin cho xe điện.
Nguyên lý làm việc và sơ đồ cọc sạc DC (máy) như sau:
2. Cọc sạc AC nói chung là chế độ sạc thông thường, hình dưới đây là sơ đồ của cọc sạc AC, giao diện tương tác giữa người và máy tính của nó thông qua màn hình cảm ứng màu LCD màn hình lớn, sạc có thể chọn nguồn cố định, thời gian cố định, lượng cố định, bốn chế độ tự động (cho đến khi đầy). Điện áp làm việc xoay chiều của cọc sạc là 220V15 phần trăm , công suất đầu ra của hạn ngạch là 3,5KW, 7KW và phải mất 4-5 giờ để sạc đầy cọc sạc đối với ô tô điện thuần túy thông thường, vì quá trình sạc Cọc có chi phí thấp, chủ yếu được lắp đặt ở bãi đậu xe, thích hợp cho pin sạc chậm.