Vấn đề an toàn tại các trạm sạc EV

Trạm sạc xe điện là một loại thiết bị điện được sử dụng đặc biệt để sạc xe điện, với việc quảng cáo và phổ biến xe điện, đã dần trở thành một sản phẩm điện phổ biến hơn trong cuộc sống hàng ngày. Mặc dù các trạm sạc xe điện có nhiều biện pháp an toàn, nhưng các trạm sạc xe điện công cộng tại chỗ vẫn là một trong những sản phẩm có nhiều tai nạn về an toàn hơn, đặc biệt là ở những nơi có môi trường điện kém, tai nạn điện giật và hỏa hoạn thỉnh thoảng xảy ra và trong những năm gần đây , các trường hợp thương tích liên quan đã được báo cáo.
Dựa trên các tiêu chuẩn quốc gia về trạm sạc xe điện và tiêu chuẩn của Cục Năng lượng, bài báo này phát hiện ra các vấn đề an toàn của các trạm sạc xe điện công cộng đang hoạt động thông qua kiểm tra tại chỗ, phân tích các vấn đề an toàn tại chỗ của các trạm sạc trong dịch vụ trạm sạc xe điện, cung cấp hỗ trợ lý thuyết cho việc giám sát các cơ sở sạc đang hoạt động và cung cấp cơ sở lý thuyết cho sự phát triển lâu dài và lành mạnh của ngành cơ sở sạc.
1. Hiện trạng tiêu chuẩn trạm sạc xe điện trong và ngoài nước
Các trạm sạc xe điện nước ngoài chủ yếu áp dụng các tiêu chuẩn IEC, tiêu chuẩn trạm sạc xe điện trong nước trên cơ sở tham khảo các tiêu chuẩn IEC, kết hợp với tình hình thực tế của Trung Quốc, bao gồm môi trường sử dụng trạm sạc xe điện, tiêu chuẩn truyền thông, tiêu chuẩn giao diện, v.v., thêm nhiều các sửa đổi mang đặc điểm Trung Quốc, chẳng hạn như giao thức liên lạc giữa các trạm sạc xe điện và hệ thống quản lý pin, các tiêu chuẩn về khả năng tương tác của các trạm sạc xe điện và tăng các tiêu chuẩn ngành năng lượng phù hợp với tình hình thực tế ở Trung Quốc. Những điều này không được thảo luận trong bài viết này. Bảng 1 so sánh các tiêu chuẩn quốc gia và quốc tế.
2. Tình trạng an toàn của trạm sạc xe điện
Trạm sạc xe điện là sản phẩm điện cao áp và dòng điện cao, được phân phối chủ yếu trong các tòa nhà văn phòng, siêu thị lớn, bãi đỗ xe công cộng ngoài trời, khu dân cư trên mặt đất và bãi đỗ xe ngầm, trạm sạc công cộng và những nơi đông đúc khác, xung quanh môi trường phức tạp, một khi chất lượng không đạt tiêu chuẩn sẽ gây nguy cơ điện giật cho nhân viên và nguy cơ hỏa hoạn tại chỗ.
Theo các tiêu chuẩn quốc gia và tiêu chuẩn của cục năng lượng ở trên, tình hình tại chỗ của các trạm sạc xe điện đã phát hiện ra những vấn đề phổ biến sau đây.
2.1 Chống điện giật
Theo JB/T5777.4-2000, điện trở giữa bất kỳ điểm nào cần tiếp đất trong thiết bị nguồn DC và tổng tiếp đất không được lớn hơn 0.1Ω và điện trở tiếp xúc giữa xe điện Vỏ trạm sạc và mặt đất lớn hơn giới hạn tiêu chuẩn 0.1Ω, nguyên nhân chính là do vít tiếp xúc bị rỉ sét nghiêm trọng hoặc lỏng lẻo, dẫn đến điện trở lớn, từ đó ảnh hưởng đến khả năng chống sốc điện của vỏ và cơ thể con người dễ gây ra nguy cơ bị điện giật khi chạm vào vỏ mẫu.
2.2 Tiếp xúc trực tiếp với các bộ phận mang điện
Do sử dụng súng sạc trong thời gian dài hoặc chủ sở hữu sử dụng mạnh tay, lớp bảo vệ các bộ phận mang điện bị rơi ra và các bộ phận mang điện có thể ** sau khi tiếp xúc với các vật sắc nhọn, gây nguy cơ bị điện giật cho người dùng.
2.3 Hiệu suất cách nhiệt
Do mẫu trạm sạc xe điện thuộc sản phẩm điện áp cao, nếu hiệu suất cách điện của trạm sạc xe điện không đạt tiêu chuẩn, rất dễ khiến trạm sạc xe điện bị hỏng hoặc hiện tượng phóng điện do tĩnh điện. điện, sét đánh, dòng điện chéo và các yếu tố khác sẽ dẫn đến sự tiếp xúc trực tiếp giữa cơ thể con người và các bộ phận mang điện áp cao, dẫn đến nguy cơ bị điện giật. Hiện tượng hiệu suất cách điện không đạt tiêu chuẩn là điện trở cách điện của mẫu trạm sạc xe điện DC nhỏ hơn 10MΩ dưới điện áp thử nghiệm 1000V.