Sự khác biệt giữa bộ sạc EV cấp 2 và cấp 3 là gì?

Xe điện (EV) ngày càng trở nên phổ biến khi người tiêu dùng tìm kiếm các lựa chọn giao thông thân thiện với môi trường hơn. Tuy nhiên, một mối lo ngại mà những người mua xe điện tiềm năng gặp phải là việc thiếu cơ sở hạ tầng sạc và thời gian sạc pin của ô tô điện.

 

Để giúp giải quyết những vấn đề này, các nhà sản xuất ô tô và công ty sạc đã phát triển các cấp độ hoặc "cấp" khác nhau của thiết bị cung cấp điện cho xe điện (EVSE) có thể sạc xe điện ở các tốc độ khác nhau. Hai loại phổ biến nhất là sạc nhanh Cấp 2 và DC hay còn gọi là sạc cấp 3. Hiểu được sự khác biệt giữa hai cấp độ này là điều quan trọng đối với cả chủ sở hữu xe điện và những người muốn lắp đặt các trạm sạc công cộng.

 

 

Sạc cấp 2

Bộ sạc cấp 2 hay còn gọi là bộ sạc 240V là loại bộ sạc gia đình và công cộng phổ biến nhất hiện nay. Họ có thể sạc đầy pin EV trong 4-8 giờ tùy thuộc vào dung lượng pin của xe. Dưới đây là một số điều quan trọng cần biết về tính phí Cấp 2:

 

Điện áp: Bộ sạc cấp 2 hoạt động bằng nguồn điện xoay chiều (AC) 240 volt, có cùng điện áp được cung cấp qua ổ cắm máy sấy gia đình điển hình ở Bắc Mỹ.

 

Công suất đầu ra: Hầu hết các bộ sạc Cấp 2 đều tạo ra công suất trong khoảng 7-19 kW, trong đó 7-11 kW là mức phổ biến nhất cho các hệ thống lắp đặt tại nhà và công cộng. Các thiết bị Cấp 2 có công suất cao hơn có thể sạc nhanh hơn.

 

Khả năng tương thích: Tất cả các xe điện đều có thể sạc bằng thiết bị Cấp 2, mặc dù thời gian sạc có thể khác nhau giữa các mẫu xe. Cấp độ 2 được coi là tùy chọn "sạc chậm".

 

Cài đặt: Bộ sạc Cấp 2 tương đối dễ lắp đặt và giá cả phải chăng, có giá khoảng $1,000-2,500 cho một bộ sạc gia đình. Trạm công cộng cấp 2 cần đầu tư nhiều hơn nhưng vẫn rẻ hơn so với bộ sạc nhanh DC.

 

Cách sử dụng: Cấp 2 phù hợp nhất cho những nơi mọi người sẽ đỗ xe điện trong thời gian dài, như nhà ở, nơi làm việc và bãi đậu xe công cộng. Nó cho phép nạp pin qua đêm hoặc trong giờ làm việc.

 

Sạc nhanh cấp 3

Sạc cấp 3, còn được gọi là sạc nhanh DC, mang lại khả năng sạc nhanh hơn nhiều cho xe điện so với Cấp 2. Dưới đây là các thuộc tính chính:

 

Điện áp: Cấp 3 sử dụng dòng điện một chiều (DC) thay vì dòng điện xoay chiều (AC). DC có thể sạc pin EV trực tiếp mà không cần chuyển đổi, cho phép tốc độ sạc nhanh hơn.

 

Công suất đầu ra: Bộ sạc Cấp 3 thường tạo ra công suất từ ​​50-350 kW, cao hơn đáng kể so với bộ cấp 2. Công suất cao hơn cho phép thời gian sạc ngắn hơn.

 

Khả năng tương thích: Không phải tất cả các xe điện đều tương thích với sạc nhanh Cấp 3. Xe phải có thiết bị trên xe có khả năng nhận nguồn DC. Các phương tiện tương thích vẫn có thể sạc ở mức Cấp 2 thấp hơn.

 

Lắp đặt: Bộ sạc nhanh Cấp 3 yêu cầu cơ sở hạ tầng điện mạnh mẽ hơn và thiết bị chuyên dụng hơn so với bộ sạc Cấp 2. Điều này khiến việc mua và cài đặt chúng trở nên đắt hơn nhiều, dao động từ $30,000-150,000 mỗi trạm.

 

Cách sử dụng: Cấp độ 3 phù hợp nhất cho các trạm công cộng dọc theo đường cao tốc lớn, các khu thương mại lớn hoặc những nơi khác mà người lái xe cần sạc nhanh trong thời gian dừng ngắn. Một lần sạc nhanh Cấp 3 điển hình có thể bổ sung phạm vi hoạt động 200 dặm trong 20-30 phút.

 

So sánh và cân nhắc

Mặc dù sạc nhanh Cấp độ 3 mang lại trải nghiệm nạp điện nhanh hơn nhiều cho người lái xe điện khi đang di chuyển, nhưng Cấp độ 2 vẫn là lựa chọn thiết thực nhất cho nhiều trường hợp sử dụng do chi phí thấp hơn và khả năng tương thích với tất cả các xe điện. Cấp độ 2 hoàn toàn phù hợp cho hầu hết nhu cầu sạc tại nhà hàng ngày và qua đêm.

 

Cả hai mức sạc sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc mở rộng việc sử dụng xe điện khi cơ sở hạ tầng mở rộng. Sạc nhanh cấp độ 3 mang đến cho người lái sự yên tâm khi đi đường dài, trong khi Cấp độ 2 đáp ứng nhu cầu lái xe địa phương và đi làm. Hiểu được ưu và nhược điểm của từng loại sẽ giúp doanh nghiệp và người tiêu dùng xác định giải pháp sạc tốt nhất.

 

Với giá xăng tăng và mối lo ngại ngày càng tăng về khí thải và sự độc lập về năng lượng, xe điện đã sẵn sàng cho sự tăng trưởng đáng kể trong những năm tới. Việc mở rộng tính khả dụng của cả sạc Cấp 2 và Cấp 3 sẽ rất quan trọng để hỗ trợ việc áp dụng xe điện rộng rãi hơn.