Lưu ý các nhà xuất khẩu cọc sạc! California, Hoa Kỳ, có kế hoạch loại bỏ dần xe chạy bằng nhiên liệu vào năm 2035, nhưng hiện tại đang thiếu hụt nghiêm trọng cọc sạc tại địa phương!

Hội đồng Tài nguyên Không khí California (CARB) tại Hoa Kỳ đã phê duyệt kế hoạch vào tháng 8 năm 2022 để ngừng bán xe chạy bằng nhiên liệu mới vào năm 2035, tuy nhiên nhiều chủ sở hữu xe điện lo ngại về việc thiếu trạm sạc, đặc biệt là trong các chuyến đi đường cao điểm. Nhiều tài xế xe điện cho biết không dễ để tìm được trạm sạc đáng tin cậy, họ thường thương lượng về vị trí xếp hàng và khi sạc ở những nơi khác, họ thường gặp phải những đống sạc không thể sử dụng.

Emily Hampton, một chủ sở hữu xe điện, chia sẻ với giới truyền thông rằng vì cô sống trong một ngôi nhà thuê nên cô không thể sạc xe điện, "Ngay cả vào sáng sớm, tôi thường thấy một hàng xe điện xếp hàng chờ sạc tại trạm sạc và thường thì có hai hoặc ba trong số bốn trạm sạc đang hoạt động". Mặc dù giá xăng hàng tháng đã giảm đáng kể, cô vẫn muốn các trạm sạc xe điện công cộng phải đáng tin cậy hơn.

Allison Norris Austin, một chủ xe điện, cũng lưu ý rằng "các trạm sạc rất tệ. Jennifer Kwon, một chủ xe khác, cho biết, "Ít nhất thì tại trạm sạc xe điện này, chúng tôi xếp hàng để sạc, nhưng các trạm sạc ở những nơi khác là một bãi đỗ xe hỗn hợp và đôi khi mọi người tranh giành nhau để sạc".

Chính quyền California nói với các phóng viên rằng California có nhu cầu cao về sạc xe điện, một phần là do một phần tư số xe mới được bán ở California là xe điện thuần túy không phát thải. Hiện tại, số lượng các trạm sạc công cộng và tư nhân dùng chung chỉ hơn 105,000. Các viên chức giao thông từ Ủy ban Năng lượng California cho biết "chúng tôi muốn xây dựng thêm cơ sở hạ tầng sạc".

Theo báo cáo của Ủy ban Năng lượng California về cơ sở hạ tầng trạm sạc EV của California, "Thông qua mô hình hóa và phân tích, chúng ta cần khoảng 1 triệu bộ sạc EV vào năm 2030 và ít nhất hơn 2 triệu vào năm 2035". "Chúng tôi cũng đề xuất cải thiện các quy định để đảm bảo rằng ít nhất 97% trạm sạc công cộng đang hoạt động và trong tương lai, một số trạm này (khoảng 40% hệ thống hiện có) cũng sẽ được yêu cầu cung cấp báo cáo hiệu suất".

Người phát ngôn của Electrify America, một trong những nhà cung cấp dịch vụ xe điện của California, cho biết một số trạm sạc của công ty đã hoạt động được năm năm và "khi nhiều bộ phận cũ đi, việc thay thế sẽ khó khăn hơn và tình trạng phá hoại như trộm cáp đang gia tăng". Người phát ngôn cho biết họ đã thay thế hơn 680 bộ sạc trong hai năm qua và đang đặt mục tiêu tăng lên hơn 800 bộ sạc trong năm nay, đồng thời họ cũng đang tìm cách lắp đặt thêm nhiều bộ sạc hơn ở nhiều nơi hơn.

Đồng thời, chính quyền California dự kiến ​​sẽ sử dụng số tiền được phân bổ để xây dựng 250000 trạm sạc công cộng và trạm sạc chung vào năm tới.