EU: Từ năm 2025 trở đi, cứ 60 km đường cao tốc phải có trạm sạc nhanh

Vào tháng 7 năm nay, có thông tin cho rằng Hội đồng Châu Âu gần đây đã thông qua một quy định mới nhằm mang lại sự thuận tiện hơn cho người sử dụng xe điện ở Châu Âu và giảm lượng khí thải nhà kính có hại.

Quy định yêu cầu từ năm 2025, hệ thống đường cao tốc Mạng lưới Giao thông Xuyên Châu Âu (TEN-T) tại các quốc gia thành viên EU phải có trạm sạc nhanh cứ sau 60 km và cung cấp năng lượng sạc ít nhất 150kW.

Đồng thời, quy định cũng yêu cầu người dùng phải thanh toán phí sạc tạm thời qua thẻ hoặc thiết bị không tiếp xúc mà không cần đăng ký thiết bị sạc. Ngoài ra, các nhà khai thác dịch vụ thu phí cần liệt kê rõ ràng các thông tin chính như giá cả, thời gian chờ và tình trạng sẵn có của các trạm thu phí đã được lắp đặt.

Trên thực tế, thái độ của EU đối với xu hướng chuyển đổi phương tiện và điện khí hóa luôn rõ ràng và chắc chắn, ngay cả khi nhiều hãng ô tô châu Âu phản đối thì EU vẫn nhất quyết thúc đẩy “xe chạy nhiên liệu”.

Vào tháng 6, Nghị viện Châu Âu đã bỏ phiếu thông qua đề xuất của Ủy ban Châu Âu về việc ngừng bán các phương tiện sử dụng nhiên liệu mới, bao gồm cả xe hybrid, tại EU từ năm 2035.

Tuy nhiên, chính sách này đã bị nhiều nước EU và các hãng xe hơi phản đối, đồng thời các quan chức về khí hậu và môi trường của Ba Lan đã thẳng thừng nói: “Chúng tôi phản đối đề xuất này”. Trừ khi trên thị trường có một chiếc ô tô có thể đi được 1,{1}} km mà không phải dừng lại hai giờ trên đường để sạc pin, xã hội sẽ không chấp nhận ý tưởng này. "

Tuy nhiên, theo sự phát triển của công nghệ xe điện hiện nay, các nhà sản xuất Trung Quốc đã cho ra mắt nhiều loại xe điện có phạm vi hoạt động hơn 1,{1}} km và thời gian sạc nhanh đã được rút ngắn xuống chưa đầy nửa giờ. Nếu áp dụng hỗ trợ hạ cánh “50 km đường cao tốc phải có cọc sạc” của EU, châu Âu không thể dẫn đầu trong việc hoàn thành việc chuyển đổi phương tiện hoàn chỉnh sang điện khí hóa.