Huawei tăng tốc cuộc đua xe điện với mạng sạc cực nhanh ở Trung Quốc

Trong một động thái mang tính đột phá nhằm tiếp thêm sinh lực cho bối cảnh xe điện (EV), Huawei Technologies đã công bố kế hoạch triển khai đầy tham vọng 100,000 bộ sạc EV cực nhanh trên khắp Trung Quốc trong năm nay. Sự phát triển quan trọng này không chỉ thách thức thành trì của Tesla về công nghệ sạc mà còn phù hợp với việc ngày càng chú trọng đến việc sạc tốc độ cao cho thế hệ xe điện tiếp theo do Trung Quốc sản xuất.

                         Một chiếc xe điện sử dụng bộ sạc cực nhanh do Huawei phát triển tại trạm sạc công cộng ở Thâm Quyến

Ẩn mình trong các trung tâm mua sắm nhộn nhịp của Thâm Quyến, sáng kiến ​​tiên phong của Huawei được thể hiện rõ ràng với việc giới thiệu bộ sạc với khả năng vượt trội là tăng thêm 1 km phạm vi lái xe mỗi giây trong thời gian sạc. Với công suất mạnh mẽ 600kW dưới biểu tượng Huawei, những bộ sạc này hứa hẹn sẽ hợp lý hóa trải nghiệm sạc xe điện, mang đến một giải pháp thay thế nhanh chóng giống như các phương pháp nạp nhiên liệu truyền thống.

Sự ra đời của các trạm sạc cực nhanh này, xuất phát từ Huawei Digital Power - một công ty con trước đây nổi tiếng về sản xuất linh kiện, đánh dấu sự mở rộng chiến lược của Huawei trong việc tạo ra các giải pháp sạc toàn diện. Liu Dawei, đại diện của công ty con, nhấn mạnh sự cần thiết của cơ sở sạc với tốc độ 1 km/giây để đáp ứng nhu cầu tiếp nhiên liệu mà ô tô chạy bằng xăng đặt ra.

Bằng cách thiết lập các bộ sạc này, từ bộ sạc công suất cao 600kW đến các tùy chọn 250-kilowatt đáng kể, Huawei không chỉ khuếch đại công nghệ của mình mà còn củng cố xương sống cơ sở hạ tầng thiết yếu cho kỷ nguyên xe điện. Các trạm sạc sẽ phù hợp với nhiều lĩnh vực công cộng, bao gồm các trung tâm thương mại và các điểm dừng nghỉ trên đường cao tốc liên tỉnh, với mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2024.

Với những tiến bộ này, về mặt lý thuyết, một chiếc xe điện chạy pin 80 kWh có phạm vi hoạt động 600 km có thể sạc đầy trong khoảng 8 phút trong điều kiện tối ưu. Trong khi các yếu tố thực tế như nhiệt độ và tình trạng pin có thể ảnh hưởng đến thời gian sạc, bộ sạc 600 kW của Huawei đã giảm đáng kể thời gian sạc của Bộ siêu tăng áp của Tesla, đạt mức cao nhất là 250 kW tại Trung Quốc.

Sự đổi mới trong thiết kế bộ sạc đã tạo nên bước nhảy vọt này, khi Huawei vượt qua thách thức về tản nhiệt thông qua hệ thống làm mát bằng chất lỏng tiên tiến thay vì quạt làm mát thông thường. Xuất phát từ kiến ​​thức chuyên môn từ nền tảng viễn thông cốt lõi của mình, gã khổng lồ công nghệ đã khéo léo truyền tải các công nghệ liên lạc bền bỉ và chịu được thời tiết vào bộ sạc của mình.

Sự thay đổi chiến thuật hướng tới các trạm sạc mạnh mẽ bắt nguồn từ những tiến bộ không ngừng của pin xe điện. CATL, công ty dẫn đầu ngành pin, gần đây đã tiết lộ một công nghệ pin mới có khả năng sạc được 400 km chỉ trong 10 phút, công nghệ này đã được các nhà sản xuất ô tô trong nước hợp tác với Huawei lựa chọn cho hệ thống lái tự động.

Bối cảnh sạc công cộng của Trung Quốc, nơi có khoảng 2,7 triệu trạm vào cuối năm 2023, đang trên đà tăng số lượng 40% vào năm sau. Mặc dù vậy, Huawei vẫn xác định khoảng cách về nguồn cung cho các trạm sạc nhanh để đáp ứng nhu cầu sử dụng xe điện.

Trong khi Tesla đi tiên phong trong mạng lưới sạc nhanh, lắp đặt hàng nghìn bộ sạc kể từ năm 2014, thì khả năng tương thích vẫn còn là một hạn chế, hầu hết đều được thiết kế riêng cho xe Tesla. Mặc dù Tesla gần đây đã có những động thái nhằm đa dạng hóa khả năng tiếp cận nhưng phạm vi tiếp cận vẫn còn hạn chế.

Trong khi đó, các công ty Trung Quốc khác như Xpeng Motors và các nhà khai thác nổi tiếng như TELD và Star Charge đang thúc đẩy lĩnh vực sạc cực nhanh. Bộ sạc tương tác của Huawei có thể cung cấp hỗ trợ quan trọng cho xe điện được trang bị khả năng sạc nhanh, thúc đẩy một thị trường năng động và cạnh tranh hơn.

Khi Huawei tập trung vào việc củng cố cơ sở hạ tầng xe điện nội địa của Trung Quốc, công ty không loại bỏ khả năng đưa bộ sạc tiên tiến của mình ra quốc tế, gợi ý về một tương lai nơi công nghệ sạc của Huawei có thể cung cấp năng lượng cho phương tiện di chuyển điện toàn cầu.