Cơ sở A&M Texas tăng cường khả năng tiếp cận xe điện với các trạm sạc nhanh tiên tiến

Dịch vụ Vận tải Đại học Texas A&M đã nâng cao tiện nghi trong khuôn viên trường bằng cách lắp đặt bốn trạm sạc xe điện (EV) tiên tiến ở Lô 47, đánh dấu một bước tiến quan trọng cho cơ sở hạ tầng giao thông bền vững của trường đại học. Các trạm này, nằm ở góc đông bắc của bãi đậu xe gần Nhà để xe Polo Road, được thiết kế để chứa hai phương tiện cùng lúc, nâng cao sự thuận tiện cho chủ sở hữu xe điện.

Lần đầu tiên xuất hiện trong khuôn viên trường, các trạm sạc Cấp 3 này báo trước một kỷ nguyên mới về hiệu quả sạc, với thời gian sạc giảm đáng kể. Debbie Lollar, phó chủ tịch lâm thời của Dịch vụ Vận tải cho biết: “Tham gia vào một nhóm chọn lọc gồm các tổ chức giáo dục đại học, chúng tôi rất vui mừng được cung cấp khả năng sạc xe điện Cấp 3 cho công chúng trong khuôn viên của chúng tôi”. "Sáng kiến ​​này phản ánh cam kết liên tục của chúng tôi về tính bền vững và phục vụ cộng đồng của chúng tôi, bao gồm sinh viên, giảng viên, nhân viên, du khách và những người hâm mộ lái xe điện đến Đại học Texas A&M."

So với 31 bộ sạc EV Cấp 2 hiện có của khuôn viên trường và sáu bộ sạc bổ sung tại Cơ sở RELLIS, các trạm Cấp 3 mới thể hiện một bước nhảy vọt về công nghệ. Byron Prestridge, giám đốc vận tải bền vững tại Dịch vụ Vận tải, giải thích điểm khác biệt chính nằm ở khả năng chuyển đổi nguồn điện AC (dòng xoay chiều) thành nguồn DC (dòng điện một chiều) của các trạm, tạo điều kiện cung cấp điện nhanh chóng cho xe điện. Điều này có nghĩa là bộ sạc Cấp 3 có thể sạc xe trong 30 phút đến mức mà ở trạm Cấp 2 sẽ mất vài giờ.

Quyết định lắp đặt các bộ sạc tiên tiến này xuất phát từ nhu cầu ngày càng tăng về nhiều tùy chọn sạc xe điện hơn trong khuôn viên trường, nhu cầu này được nhấn mạnh bởi 23.800 phiên sạc được ghi nhận trên các trạm hiện có cho đến cuối tháng 3. Prestridge lưu ý: “Việc giới thiệu bộ sạc nhanh DC là yếu tố thay đổi cuộc chơi, thể hiện một công nghệ mới nổi chưa được phổ biến rộng rãi ở các khu vực địa phương”.

Việc lắp đặt được thực hiện nhờ sự quyên góp của cựu sinh viên HW (Bill) Clark '74, để vinh danh Hoyt C. Clark. Lollar bày tỏ: "Chúng tôi vô cùng biết ơn ông Clark vì sự hào phóng của ông. Sự hỗ trợ của ông là then chốt trong việc đưa những bộ sạc này đến khuôn viên của chúng tôi và thể hiện cam kết chung của chúng tôi đối với việc quản lý môi trường".

Được cung cấp bởi EVGateway, các trạm mới thể hiện tốc độ sạc đỉnh cao hiện có tại Texas A&M, cung cấp công suất lên tới 120 kilowatt giờ từ mỗi trạm trong số bốn trạm. Với các biện pháp kiểm soát quản lý tải cải tiến, các trạm này có thể phục vụ hiệu quả hai phương tiện trên mỗi tháp, điều chỉnh theo nhu cầu sạc của từng phương tiện.

Chủ tịch EvGateway Reddy Marri chia sẻ sự nhiệt tình của mình đối với mối quan hệ hợp tác, nói rằng: "Chúng tôi rất vinh dự được hợp tác với Texas A&M trong việc ra mắt các trạm sạc nhanh DC hiện đại này. Liên doanh này góp phần đáng kể vào tầm nhìn của chúng tôi về một tương lai xanh hơn bằng cách tăng cường cơ sở hạ tầng sạc xe điện và khuyến khích sử dụng xe điện. Những bộ sạc này không chỉ là nguồn điện; chúng còn là một bước tiến tới sự đổi mới trong phương tiện di chuyển điện tử và giúp việc sạc xe điện trở nên thuận tiện và dễ tiếp cận hơn.”

Tám điểm sạc được chỉ định có sẵn cho mục đích sử dụng công cộng, không yêu cầu giấy phép đậu xe nhưng giới hạn ở mức sạc hoạt động với thời gian tối đa là 90 phút để đảm bảo tính khả dụng. Người dùng được nhắc cung cấp số liên hệ, nhận thông báo bằng văn bản sau khi quá trình sạc hoàn tất hoặc đạt đến giới hạn thời gian, kèm theo thời gian gia hạn 15-phút để di chuyển phương tiện của họ. Việc không tuân thủ sẽ dẫn đến phí không hoạt động và khả năng bị bán vé, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tôn trọng tài nguyên tính phí được chia sẻ.