Toyota được đồn sẽ sản xuất xe điện cho Subaru tại Mỹ

Theo báo chí nước ngoài đưa tin, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) cho biết vào ngày 1 tháng 8 rằng họ đã bắt đầu một cuộc điều tra về lỗi điều khiển lái và trợ lực lái của 280 chiếc,000 Tesla Model 3 và Model Y mới.

NHTSA đã bắt đầu đánh giá ban đầu đối với những chiếc xe được đề cập sau khi nhận được 12 đơn khiếu nại từ chủ sở hữu Tesla Model 3 và Model Y 2023. Đánh giá ban đầu là bước đầu tiên trong cuộc điều tra chính thức nhằm xác định xem liệu vấn đề này có gây ra rủi ro bảo mật vô lý hay không. NHTSA cần nâng cấp đánh giá ban đầu lên phân tích kỹ thuật trước khi có thể yêu cầu thu hồi.

Vào tháng 5, một chủ sở hữu Model 3 cho biết: “Tay lái của chiếc xe dường như bị kẹt, xe trượt khỏi đường và cuối cùng tông vào một cái cây”. "

Vào tháng 6, một chủ xe đến từ Alpharetta, Georgia, cũng cho biết chiếc Model Y của anh mới mới lái được hai tuần và một ngày sau khi ra khỏi trung tâm mua sắm, “vô lăng đột nhiên không quay được và chiếc xe lao thẳng vào giao thông trên đường, không biết cách băng qua đường từ khu mua sắm." Tesla đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận.

Một khiếu nại khác xảy ra vào tháng 4, khi chủ xe cho biết sau khi mua chiếc Model Y mới mua chưa đầy 30 ngày, vô lăng đột nhiên "xoay mạnh sang phải" và phát ra tiếng lạch cạch, sau đó là cảnh báo trên màn hình xe. "Hỗ trợ lái không thành công" và hiển thị mã lỗi.

Chủ xe cho biết, tay lái của xe sau đó đã bị vô hiệu hóa. Người chủ cũng nói với NHTSA: “Tesla cũng hoãn ngày sửa chữa của tôi từ ngày 2/5 đến ngày 25/5 do thiếu phụ tùng”. Tesla cũng xác nhận với tôi rằng đây là sự cố đã xảy ra nhiều lần trong thời gian gần đây và có thể phải thay thế hoàn toàn thiết bị lái. "

Một chủ xe khác đến từ Honolulu cho biết, chỉ một tuần sau khi mua xe Tesla, vô lăng của xe bắt đầu bị khóa ngẫu nhiên. Người chủ cho biết việc này đã xảy ra 6 lần trước khi đến trung tâm bảo hành Tesla. "Chiếc xe hiện tại vẫn đang ở trung tâm dịch vụ Tesla, chờ thiết bị lái mới."